Ford Puma ST-Line de segunda mano: 245 coches en oferta
Datos de mercado · 27 de octubre de 2026
- Anuncios publicados
- 38
- Precio mediano
- 18.640 €
- Rango habitual
- 13.590 € – 24.450 €
Mediana calculada sobre 38 anuncios con precio publicados en Casinuevo, actualizado el 27 de octubre de 2026. El rango habitual descarta el 10 % más barato y el 10 % más caro.
Ford Kuga (O) ST-Line X 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2024)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2023)
Ford Puma 1.5 Ecoblue 120cv Titanium
Ford Puma 1.0 EcoBoost 155cv ST-Line X MHEV (2023)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec FHEV 140kW Auto (2022)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto
Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line X MHEV (2022)
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 92kW ST-Line X (2023)
Ford Puma 1.0 EcoBoost 155cv ST-Line X MHEV
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 114kW ST-Line Auto SB (2023)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2023)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto
Ford Kuga ST-Line 2.0 EcoBlue MHEV 110kW (150CV) (2022)
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 92kW ST-Line (2021)
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 114kW ST-Line Auto SB
Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv Titanium MHEV (2023)
Ford Puma 1.5 Ecoblue 120cv Titanium (2021)
Ford Puma 1.0 ECOBOOST MHEV 125 CV S&S TITANIUM
Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line X MHEV
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2023)
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec FHEV 140kW Auto
Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec FHEV Auto
Ford Kuga ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2023)
Ford Kuga ST-Line 2.0 EcoBlue MHEV 110kW (150CV)
Ford Kuga (O) ST-Line X 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto
Ford Focus ST-Line 1.0T EcoBoost mHEV 92kW (125CV) (2025)
FORD PUMA 1.0 ECOBOOST 125 CV S&S TITANIUM
FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 125 CV S&S ST-LINE
Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2023)
Ford Kuga (O) ST-Line 2.5 Duratec PHEV 165kW Auto (2024)
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 114kW ST-Line (2023)
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 114kW ST-Line (2023)
Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line X MHEV (2023)
Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv Titanium MHEV (2025)
Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec FHEV 132kW Auto (2024)
Ford Focus ST-Line 1.5 EcoBlue 85kW (115CV) Auto (2025)
Ford EcoSport 1.0T EcoBoost 92kW 125CV SS ST Line (2023)
Encuentra tu Ford Puma ST-Line de segunda mano en Casinuevo, donde actualmente disponemos de 245 anuncios verificados en toda España. Los precios de este SUV compacto oscilan generalmente entre los 18.500 € y los 26.000 €, dependiendo del año de matriculación y el kilometraje. Es una opción popular en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia por su motorización Mild Hybrid y su diseño deportivo, destacando por su bajo consumo y etiqueta ECO de la DGT.
Datos clave sobre ford puma line
- El Ford Puma ST-Line incorpora de serie el sistema Mild Hybrid (mHEV) de 48 voltios.
- Actualmente hay 245 unidades disponibles en el portal Casinuevo.
- La mayoría de los modelos listados cuentan con la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
- El rango de precios habitual para unidades seminuevas se sitúa entre 18.500 € y 26.000 €.
- El acabado ST-Line se diferencia por una suspensión deportiva y detalles estéticos exteriores específicos.
- El maletero del Ford Puma ofrece 456 litros de capacidad, incluyendo el compartimento MegaBox.
Comparativa
| Modelo/Variante | Precio típico | Ideal para |
|---|---|---|
| Puma ST-Line 125 CV | 18.500 € - 21.000 € | Uso diario urbano y eficiencia |
| Puma ST-Line X 155 CV | 22.000 € - 25.000 € | Conductores que buscan mayor potencia |
| Puma ST-Line Automático | 23.500 € - 26.000 € | Confort en tráfico denso y ciudad |
Antes de comprar
- Comprueba que el libro de revisiones esté al día en un taller oficial Ford.
- Verifica el estado de los neumáticos, ya que el acabado ST-Line suele montar llantas de mayor perfil.
- Solicita el informe de la DGT para descartar cargas o embargos antes de realizar la compra.
- Prueba el sistema de infoentretenimiento SYNC para asegurar que la conectividad con smartphone funciona correctamente.
- Revisa el interior del MegaBox en el maletero para asegurar que no presenta grietas o humedades.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué diferencia al acabado ST-Line del resto de la gama Puma?
- El acabado ST-Line se distingue principalmente por su estética deportiva, que incluye llantas de aleación específicas, faldones laterales, un kit de carrocería más agresivo y una suspensión con un tarado más firme. En el interior, suele incluir asientos con costuras en contraste y un volante de diseño deportivo, diferenciándose de las versiones Titanium o Active.
- ¿Tienen todos los Ford Puma ST-Line etiqueta ECO?
- Sí, todos los modelos Ford Puma comercializados con la tecnología Mild Hybrid (mHEV) en el acabado ST-Line cuentan con la etiqueta ECO de la DGT. Esto permite circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades españolas sin restricciones de acceso.
- ¿Qué es el MegaBox del Ford Puma?
- El MegaBox es un compartimento de almacenamiento adicional situado bajo el suelo del maletero. Es un espacio profundo y estanco con un tapón de drenaje, ideal para transportar objetos altos, sucios o mojados, aumentando la capacidad de carga total del vehículo en 80 litros adicionales.
- ¿Es fiable el motor 1.0 EcoBoost del Ford Puma?
- El motor 1.0 EcoBoost es un bloque de tres cilindros ampliamente utilizado por Ford. En sus versiones actuales con hibridación ligera, ha demostrado fiabilidad en el uso cotidiano, siempre que se sigan los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante, especialmente en lo relativo al cambio de aceite y filtros.
- ¿Qué consumo real puedo esperar de este modelo?
- El consumo medio homologado en ciclo WLTP suele rondar los 5,4 - 5,8 l/100 km. En condiciones reales de conducción mixta, es habitual obtener cifras de entre 6,0 y 6,5 litros a los 100 kilómetros, dependiendo del estilo de conducción y del uso de los modos de conducción seleccionables.
- ¿Cómo puedo verificar el estado de un Ford Puma de segunda mano?
- Te recomendamos solicitar el informe de antecedentes del vehículo en la DGT mediante la matrícula, revisar el libro de mantenimiento sellado para confirmar las revisiones oficiales y realizar una prueba de conducción para comprobar el estado de la suspensión y el funcionamiento del sistema híbrido.
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