32 coches Ford disponibles en Almería
Ahora mismo hay 32 Ford de segunda mano a la venta en Almería en Casinuevo, con precios desde 12.500 € hasta 43.300 € (precio medio 25.900 €). Por combustible: 14 gasolina, 7 eléctrico, 6 diésel, 3 híbrido. Hay unidades de 2020 a 2026.
Modelos de Ford en Almería: Ford Puma (11), Ford Kuga (8), Ford Ranger (4), Ford Transit (4), Ford Connect (3), Ford Focus (3), Ford Mustang (2), Ford Transit Connect (2).
¿Buscas más opciones? Mira todos los Ford de segunda mano en Almería.
Si resides en la provincia de Almería y buscas optimizar el rendimiento de tu Ford, ya sea un compacto como el Focus o un vehículo comercial tipo Ford Tourneo, es fundamental recurrir a centros especializados. La complejidad técnica de los motores EcoBoost y los sistemas de postratamiento de gases (DPF/FAP) en los motores diésel EcoBlue requiere un diagnóstico preciso que solo los concesionarios oficiales y talleres certificados pueden garantizar.
| Componente | Intervalo recomendado | Riesgo por omisión |
|---|---|---|
| Correa de distribución | 120.000 - 150.000 km | Rotura de motor / Daño en válvulas |
| Filtro de partículas (FAP) | Cada 15.000 km (regeneración) | Pérdida de potencia / Modo emergencia |
| Líquido de frenos | Cada 2 años | Efecto 'fading' / Pérdida de eficacia |
Al comparar un Ford Tourneo con competidores como la Volkswagen Multivan o la Peugeot Traveller, observamos que el mantenimiento de Ford es notablemente más económico debido a la disponibilidad de recambios originales en la red de Almería. Se estima que el coste anual de mantenimiento preventivo oscila entre los 250 y 450 euros, dependiendo de si la intervención requiere sustitución de fluidos específicos o componentes de desgaste mayor.
Si buscas un Ford seminuevo en Almería, es fundamental ir más allá de la estética. Como especialistas en el sector, hemos preparado esta guía técnica para evaluar el estado real de los modelos más comunes en nuestro mercado local, como el Ford Focus, Fiesta o la gama comercial Tourneo.
Adquirir un vehículo en un concesionario de coches de segunda mano en Almería te garantiza una garantía legal mínima de 12 meses, algo inexistente en ventas entre particulares. Además, realizamos una pre-entrega donde verificamos niveles de fluidos, presiones de neumáticos y estado de la batería, elementos críticos para soportar las altas temperaturas estivales de nuestra provincia.
La elección de un Ford en Almería depende estrictamente del ciclo de uso: el motor 1.0 EcoBoost es óptimo para entornos urbanos y desplazamientos cortos en la capital, mientras que la arquitectura 2.0 EcoBlue resulta indispensable para rutas largas por la A-7 o trabajos de carga en la provincia. Para un uso mixto, el sistema MHEV (Mild Hybrid) de 48V reduce el consumo en un 10% en atascos, aunque requiere un mantenimiento riguroso del sistema eléctrico. Si busca fiabilidad a largo plazo, evite las primeras unidades con inyección directa de alta presión sin limpieza periódica de carbonilla en válvulas de admisión.
| Años | Motor | Potencia (CV) | Caja | Tracción | Consumo (L/100km) | CO2 (g/km) | Precio Estreno | DGT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2020 | 1.0 EcoBoost (Gasolina) | 125 | Manual 6v | Delantera | 5.8 / 7.2 | 129 | 18.000-21.000€ | C |
| 2020-2023 | 1.0 mHEV (Híbrido) | 155 | Manual 6v | Delantera | 5.4 / 6.5 | 122 | 23.000-26.000€ | ECO |
| 2019-2022 | 2.0 EcoBlue (Diésel) | 150 | Auto 8v | Delantera | 5.2 / 6.8 | 138 | 25.000-29.000€ | C |
| 2021-2024 | 1.5 EcoBoost (Gasolina) | 182 | Auto 8v | Delantera | 6.5 / 8.2 | 148 | 28.000-32.000€ | C |
| 2020-2024 | 2.3 EcoBoost (Mustang) | 290 | Auto 10v | Trasera | 9.2 / 11.5 | 210 | 45.000-52.000€ | C |
Al adquirir un Ford de segunda mano en Almería, es imperativo inspeccionar el estado del filtro de partículas (FAP) en las versiones diésel, especialmente si el uso previo ha sido puramente urbano, ya que la acumulación de cenizas puede derivar en fallos del sensor de presión diferencial. En los bloques 1.0 EcoBoost, la correa de distribución bañada en aceite requiere un cambio riguroso según el manual del fabricante para evitar la degradación de los residuos de goma que obstruyen la bomba de aceite.
En el segmento de los compactos, el Ford Focus compite directamente con el Volkswagen Golf y el Renault Megane. Mientras que el Golf destaca por su refinamiento en chasis, el Focus ofrece un comportamiento dinámico superior en carretera de montaña. Para usuarios que busquen un SUV, el Ford Kuga se posiciona frente al Peugeot 3008 y el Toyota RAV4, siendo el sistema híbrido de Ford más eficiente en carretera abierta que el sistema e-CVT de Toyota, que tiende a elevar el régimen de giro de forma constante.
Si su necesidad es profesional, la Ford Ranger es la referencia frente a la Toyota Hilux o la Mitsubishi L200. La Ranger destaca por su capacidad de vadeo y par motor, aunque debe vigilar el desgaste prematuro de los silentblocks de la suspensión delantera si se utiliza frecuentemente en terrenos no asfaltados de la sierra almeriense.
El precio de mercado de un Ford en Almería fluctúa basándose en la depreciación técnica del primer año, que suele situarse en un 20%, y el desgaste crítico de componentes como el filtro de partículas (FAP) en motores EcoBlue o la degradación de la correa de distribución bañada en aceite en los motores 1.0 EcoBoost. Al evaluar una unidad, el historial de mantenimiento en concesionario oficial es el factor que más influye en el valor residual, superando incluso al kilometraje total. Los precios en 2025 y 2026 para el mercado almeriense reflejan una estabilización tras la crisis de semiconductores, donde modelos como el Ford Tourneo o la gama SUV (Kuga/Puma) mantienen una horquilla de valor más rígida que sus competidores directos como el Peugeot Traveller o la Volkswagen Multivan. Es desaconsejable adquirir unidades con más de 180.000 km sin una factura acreditada de sustitución de kit de distribución, ya que el riesgo de fallo catastrófico en el bloque motor es estadísticamente elevado.
| Año | Precio Min (€) | Precio Med (€) | Precio Max (€) | Km típicos |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 24.500 | 28.000 | 34.000 | 15.000 |
| 2024 | 21.000 | 24.500 | 29.500 | 35.000 |
| 2023 | 18.500 | 21.500 | 26.000 | 55.000 |
| 2022 | 16.500 | 19.000 | 23.000 | 75.000 |
| 2021 | 14.500 | 17.000 | 20.500 | 95.000 |
| 2020 | 12.500 | 15.000 | 18.000 | 115.000 |
| 2019 | 10.500 | 13.000 | 15.500 | 135.000 |
| 2018 | 8.500 | 11.000 | 13.500 | 160.000 |
El tramo óptimo de compra se sitúa entre los 60.000 y 100.000 km, donde la depreciación inicial ha sido absorbida pero los componentes periféricos como el turbo o el volante bimasa aún conservan un 50% de vida útil. Evite compras de vehículos con más de 200.000 km si no se ha realizado una revisión profunda de la caja de cambios Powershift, conocida por fallos en la unidad de control (TCU).
| Kilometraje | Rango de Precio (€) |
|---|---|
| < 50.000 km | 22.000 - 32.000 |
| 50.000 - 100.000 km | 16.000 - 22.000 |
| 100.000 - 150.000 km | 11.000 - 16.000 |
| 150.000 - 200.000 km | 7.500 - 11.000 |
| > 200.000 km | < 7.500 |
Tras analizar el histórico de intervenciones y el flujo de ventas en el mercado de ocasión de Almería, la fiabilidad de los modelos Ford, especialmente en sus gamas comerciales y SUV, se sitúa en un rango medio-alto. La clave reside en el mantenimiento riguroso de los bloques EcoBlue y la gestión de los sistemas de post-tratamiento de gases, elementos críticos en el clima árido y de altas temperaturas de la provincia.
| Modelo | Punto fuerte vs Ford | Punto débil vs Ford |
|---|---|---|
| Volkswagen Multivan | Mejores acabados interiores y ergonomía superior en plazas traseras. | Coste de mantenimiento un 25% más elevado y mayor complejidad electrónica. |
| Peugeot Traveller | Motor BlueHDi más eficiente en consumos urbanos extremos. | Menor robustez del tren de rodaje frente a cargas pesadas constantes. |
