Coches Diésel de Segunda Mano en Roda de Barà

El diésel gasta menos y suele salir rentable a partir de unos 15.000-20.000 km al año o si haces muchos trayectos por autovía. Para uso urbano y recorridos cortos, un gasolina o un híbrido suelen dar menos problemas: el diésel necesita trayectos largos para que el filtro de partículas se regenere.

Los diésel matriculados desde 2014 (Euro 6) llevan etiqueta C y entran en la mayoría de zonas de bajas emisiones. Los de 2006 a 2013 tienen etiqueta B, con más restricciones en ciudades como Madrid o Barcelona, y los anteriores a 2006 no tienen distintivo. Confírmala con la matrícula en la web de la DGT.

Pide el historial de mantenimiento y comprueba el estado del filtro de partículas (FAP o DPF), la válvula EGR, el turbo y los inyectores, que son las averías caras del diésel. Si el coche usa AdBlue, revisa que el sistema no dé avisos. Un humo negro al acelerar o testigos encendidos en el cuadro son señales de alerta.

Un diésel bien mantenido supera con facilidad los 250.000 km, así que el kilometraje importa menos que el mantenimiento. Desconfía de un coche con pocos kilómetros y sin facturas, y comprueba que los kilómetros cuadran con las ITV anteriores.