Comparativa de monovolúmenes de ocasión en Granollers: qué comprar en 2024
En el mercado de coches de segunda mano en Granollers, los monovolúmenes familiares siguen siendo una opción práctica para familias numerosas o usuarios que necesitan espacio y versatilidad. Entre 2018 y 2021, modelos como el Citroën SpaceTourer y sus hermanos técnicos (Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso) ganaron cuota por su bajo precio de entrada y amplio maletero. Sin embargo, la fiabilidad a largo plazo varía: los motores diésel 2.0L BlueHDi de Stellantis acumulan problemas con el FAP y la EGR, mientras que los Volkswagen Multivan de generaciones anteriores superan los 300.000 km con mantenimiento adecuado. Esta comparativa analiza cinco unidades disponibles en concesionarios de ocasión en Granollers, con precios entre 18.000 y 32.000 €.
Tabla comparativa: monovolúmenes de ocasión (2018–2021)
| Modelo |
Precio (€) |
Potencia (CV) |
Consumo (L/100km) |
Plazas |
Maletero (L) |
Fiabilidad |
Pros |
Contras |
| Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150 CV (2020) |
21.500 – 24.000 |
150 |
6,8 – 7,4 |
9 |
412 – 3.112 |
Media (FAP y EGR frecuentes a partir de 120.000 km) |
Amplio interior, asientos centrales abatibles, bajo coste de seguro para su tamaño |
Sistema multimedia lento, suspensión blanda en curvas, recambios lentos en redes independientes |
| Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 CV (2019) |
22.000 – 25.000 |
150 |
6,7 – 7,3 |
9 |
412 – 3.112 |
Media (mismos problemas de FAP que el Citroën) |
Conducción más firme que el SpaceTourer, acabados superiores en versión Premium |
Coste de mantenimiento 15% superior a la media del segmento, ruidos en suspensión trasera a 100.000 km |
| Volkswagen Multivan 2.0 TDI 150 CV (2018) |
28.000 – 31.500 |
150 |
6,9 – 7,5 |
7 |
853 – 2.528 |
Alta (motor EA288 robusto, cadena de distribución de vida larga) |
Calidad de montaje superior, valor de reventa +12% frente a competidores, sistema DSG fiable con servicio |
Precio de entrada 25% más alto, menos plazas que rivales, suspensión neumática cara de reparar |
| Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 130 CV (2021) |
18.000 – 21.000 |
130 |
7,0 – 7,6 |
9 |
380 – 2.900 |
Baja (turbo y bomba de inyección sensibles a mantenimiento tardío) |
Mayor disponibilidad de recambios, precio más bajo del segmento, buena ergonomía |
Menor potencia, aislamiento acústico deficiente, amortiguadores delanteros con vida media de 80.000 km |
| Toyota ProAce Verso 2.0 Multijet 120 CV (2019) |
19.500 – 22.500 |
120 |
7,1 – 7,8 |
9 |
410 – 3.100 |
Baja (motor Fiat con 100.000 km de vida media en uso intensivo) |
Amplio campo de visión, bajo coste de adquisición, garantía transferible en unidades con mantenimiento oficial |
Motor subdimensionado para carga, consumo real +12% sobre homologado, poca oferta de unidades con menos de 120.000 km |
Conclusión: si priorizas fiabilidad y uso prolongado, el Volkswagen Multivan es la mejor inversión pese a su precio. Para presupuestos ajustados, el Ford Tourneo Custom ofrece espacio pero exige revisión temprana del sistema de inyección. Evita el ProAce Verso si superarás los 20.000 km/año; el motor Fiat 2.0 Multijet acumula fallos en bomba de alta presión. Los modelos Stellantis (Citroën, Peugeot) equilibran espacio y prestaciones, pero requieren intervención en filtro de partículas a partir de 120.000 km.
Precio de segunda mano del Toyota Yaris: análisis por año y kilometraje en Granollers
El precio del Toyota Yaris de segunda mano en Granollers depende de cuatro factores clave: año de matriculación, kilometraje real verificado, estado de la cadena de distribución y presencia de averías crónicas en los motores 1.5L 1NZ-FE (consumo de aceite a partir de los 120.000 km). Los modelos híbridos de 2017 en adelante mantienen mejor revalorización, con una depreciación del 18% el primer año frente al 24% de los gasolina convencionales. La demanda local en la comarca del Vallès Oriental favorece unidades con menos de 100.000 km y mantenimiento en concesionario oficial. Evita unidades con cambio automático Multidrive S que no hayan cambiado el fluido cada 60.000 km: acumulan fallos en el embrague multidisco.
Precio medio del Toyota Yaris por año (2016–2023)
| Año |
Precio mínimo |
Precio medio |
Precio máximo |
Km típicos |
| 2016 |
7.200 € |
9.100 € |
11.300 € |
85.000 |
| 2017 |
8.400 € |
10.600 € |
12.800 € |
78.000 |
| 2018 |
9.800 € |
12.100 € |
14.200 € |
68.000 |
| 2019 |
11.200 € |
13.800 € |
15.900 € |
52.000 |
| 2020 |
12.600 € |
15.100 € |
17.400 € |
45.000 |
| 2021 |
14.300 € |
16.900 € |
19.200 € |
38.000 |
| 2022 |
15.700 € |
18.400 € |
21.000 € |
28.000 |
| 2023 |
17.500 € |
20.200 € |
23.800 € |
18.000 |
Precio según kilometraje (modelos 2017–2023)
| Kilometraje |
Precio medio |
Depreciación adicional |
Riesgo mecánico |
| <50.000 km |
17.800 € |
+12% vs media |
Bajo (cambios de aceite cada 10.000 km) |
| 50.000–100.000 km |
14.200 € |
— |
Moderado (verificar desgaste frenos y batería híbrida) |
| 100.000–150.000 km |
11.600 € |
–18% vs media |
Alto (sustitución FAP en 1.5L gasolina si no hay regeneraciones) |
| 150.000–200.000 km |
9.400 € |
–34% vs media |
Alto (riesgo rotura cadena distribución en 1NZ-FE) |
| >200.000 km |
7.100 € |
–50% vs media |
Muy alto (cambio de batería híbrida en 80% de casos) |
El tramo de mejor relación calidad-precio está entre los 60.000 y 90.000 km: el Yaris mantiene prestaciones óptimas y evita los riesgos de desgaste extremo. En este rango, supera en eficiencia al Peugeot 208 1.2L PureTech y al Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, con consumos reales de 4,1 L/100 km en ciudad. No compres unidades de 2016–2018 con más de 140.000 km y sin historial de cambio de batería híbrida: el coste de reposición supera los 2.300 € en talleres especializados de Granollers. Tampoco elijas modelos anteriores a 2017 sin etiqueta CERO: tienen restricciones de circulación en Barcelona y ZTLs del área metropolitana.
Servicios especializados para compradores de coches de ocasión en Granollers y provincia
-
Concesionario Renault Ocasión Barcelona Nord
Especializado en Renault Master y Trafic de entre 2018 y 2022, con historial de mantenimiento verificable y kilómetros certificados por informe DAT. Ofrecen unidades con filtro de partículas (FAP) limpiado y comprobado, evitando problemas comunes en modelos diésel con más de 120.000 km.
Útil al comprador por disponer de pruebas de conducción en circuito cerrado y comparativas técnicas frente a rivales como el Peugeot Traveller o el Ford Transit Custom, destacando diferencias en consumo real (6,8 l/100 km vs 7,4 l/100 km en ciclo mixto).
-
Concesionario oficial Volkswagen Ocasión Plus Granollers
Trabaja con Transporter y Multivan desde 2019 en adelante, todos con revisión completa de 80 puntos según estándar Volkswagen Group. Incluyen sustitución de correas si el vehículo supera los 5 años o 150.000 km, previniendo fallos por rotura de cadena de distribución en motores 2.0 TDI.
Permite comparar equipamientos técnicos reales entre el Multivan y el Citroën Jumpy, con datos de carga útil (hasta 1.250 kg) y altura libre al suelo (17,8 cm), factores clave en uso profesional.
-
Concesionario Peugeot Occasión Pro Sant Adrià de Besòs
Ofrece Peugeot Expert y Partner desde 2017, con garantía mínima de 12 meses sin límite de kilómetros. Todos los vehículos pasan por diagnóstico OBD2 para detectar errores residuales en gestión electrónica, frecuentes tras reprogramaciones de software en modelos de 2016-2019.
Entrega informe técnico detallado que compara eficiencia de frenos (distancia de frenado de 42 metros desde 100 km/h) frente al Ford Tourneo Custom, útil para flotas con uso urbano intensivo.
-
Taller especializado Citroën Jumpy – TecniVan BCN
Repara y reacondiciona cajas de cambios BVM6 en modelos de 2015-2020, frecuentemente afectadas por desgaste prematuro de sincronizadores en conducción stop-and-go. Ofrecen revisión de suspensión trasera, punto débil en versiones con carga máxima.
Recomendado para compradores que buscan unidades sin garantía oficial, con diagnóstico técnico previo que reduce riesgo de averías mayores en los primeros 6 meses de uso.
-
Taller multimarca furgonetas – VanExpert Granollers
Especializado en sistemas de inyección common rail de marcas francesas y alemanas, con comprobación de presión de rieles y caudalímetros. Detectan pérdidas de potencia en Renault Master por fallos en bomba HP, frecuentes a partir de los 140.000 km.
Ofrecen inspección técnica previa a la compra (120 €) con informe fotografiado de estado de motor, chasis y sistema eléctrico, evitando sorpresas tras la adquisición.
-
Estación ITV Granollers – Sector 3
Realizan inspecciones técnicas para vehículos industriales ligeros (hasta 3.500 kg), con cita en menos de 48 horas. Revisan elementos críticos como desgaste de discos delanteros (mínimo 6 mm) y estanqueidad del sistema de escape, clave en modelos con FAP.
Indispensable para compradores de coches sin ITV en vigor, con capacidad de gestoría adjunta para trámites de pasaje o renovación de pegatina ambiental.
-
Gestoría AutoMatic Matriculaciones
Tramitan cambios de titularidad en 24-48 horas con cita previa, incluyendo gestión de impuestos de circulación pendientes y verificación de cargas o embargos. Operan con DGT vía certificado electrónico, reduciendo errores administrativos.
Ofrecen paquete completo para compraventa privada (90 €), incluyendo contrato registrado y notificación de transmisión, evitando responsabilidades posteriores por multas o sanciones.
Alternativas reales a comprar en Granollers: coches de segunda mano con pros y contras técnicos
-
Peugeot Traveller (2016–2023)
Ofrece espacio interior líder en su clase, con configuraciones de 5 a 9 plazas y altura de carga útil óptima para uso profesional. Motor 1.6 BlueHDi de 120 CV fiable en ciclo urbano, pero con FAP propenso a taponarse si se hacen trayectos cortos frecuentes. Consumo medio homologado: 5.1 l/100 km, real en ciudad supera los 7 l/100 km.
Precio en segunda mano entre 16.000 y 24.000 € según versión (Business, Premium o GP). Los modelos posteriores a 2019 mejoraron el aislamiento acústico y la suspensión trasera.
Ideal para autónomos o familias numerosas que prioricen utilidad sobre imagen. No recomendado si el uso es exclusivamente urbano sin recorridos largos mínimos de 30 km cada 2 semanas.
-
Volkswagen Multivan T6.1 (2016–2023)
Plataforma MQB con mejoras en rigidez estructural y seguridad activa (incluye asistente de mantenimiento de carril y frenada autónoma AEB). Motores 2.0 TDI (150 o 204 CV) con doble masa volante sensible a golpes de acelerador bruscos; sustitución supera los 900 €. Transmisión DSG7 fiable solo si se evita arranque en pendiente frecuente.
Rango de precios: 22.000–35.000 €. Interiores de alta calidad, pero el sistema MIB3 tiene fallos en actualizaciones de software en unidades anteriores a 2020. Recomendado para usuarios con uso mixto (carretera y ciudad) que necesiten versatilidad y equipamiento.
-
Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Base técnica compartida con Transit Custom, con motor 2.0 EcoBlue 130 CV robusto pero con problema recurrente de sobrecalentamiento del EGR en tráfico denso. Filtro de partículas (DPF) requiere regeneración activa cada 800–1.200 km; si no se alcanzan, falla a partir de los 150.000 km.
Precio entre 11.000 y 19.000 €. Versión Kombi con plazas traseras individuales es ideal para transporte de personas. No apto para conductores sin conocimientos mecánicos básicos ni acceso a taller especializado en diésel moderno.
-
Mercedes Vito Tourer (2015–2021)
Carrocería resistente y durabilidad comprobada: unidades con 200.000 km mantienen rigidez estructural. Motor 2.1 CDI 122 CV con bomba de alta presión HP3, conocida por fallos a partir de los 180.000 km (reparación: 1.200–1.600 €). Sistema Necon (start-stop) falla en baterías auxiliares a los 5 años.
Precio: 14.000–21.000 €. Ideal para flotas o uso profesional continuo. Desventaja: consumo urbano alto (9.5 l/100 km real) y neumáticos 205/65 R16 con vida útil limitada (35.000 km).
-
Renault Trafic (2014–2022)
Concebido con Nissan NV300, comparte motor 1.6 dCi 125 CV con cadena de distribución eterna, pero con turbocompresor variable propenso a fallos por aceite contaminado. Interiores básicos, pero carga útil hasta 1.200 kg. Versiones de 2019 en adelante incluyen limitador de velocidad y cámara trasera.
Rango: 10.000–16.000 €. Mayor problema: aislamiento térmico deficiente en verano. Recomendado para uso logístico o carga diaria, no para familias que busquen confort.
-
Opel/Vauxhall Vivaro (2014–2019)
Plataforma modulable con tres longitudes y alturas. Motor 1.6 CDTI de origen PSA (mismo que el Traveller), por lo que comparte fallos de FAP y EGR. Caja de cambios de 6 velocidades con sincronización dura en frío.
Precio entre 9.500 y 14.000 €. Alta depreciación, pero repuestos económicos. Ideal para compradores con presupuesto ajustado y uso profesional. Evitar versiones con más de 180.000 km por riesgo de fisuras en culata.
Cuándo NO elegir Granollers como punto de compra: si necesitas entrega inmediata sin inspección previa, si no tienes acceso a mecánico de confianza para revisar FAP, EGR o estado de la caja DSG, o si tu uso diario es inferior a 20 km sin recorridos largos mensuales. En estos casos, prioriza centros urbanos con mayor rotación de stock y talleres especializados en vehículos comerciales transformados.
Financiación, leasing y renting de coches de segunda mano en Granollers
El préstamo bancario clásico para un coche usado parte de una entrada del 20 % del precio de compra y financia el 80 % restante a tipo fijo. En 2024, los bancos en Cataluña ofrecen un TIN medio del 8,5 % y una TAE del 9,2 % para plazos de 60 meses. Por ejemplo, para un Toyota Yaris 2017 con kilometraje 85.000 km y precio de 14.500 €, la cuota mensual resultaría en torno a 250 €, con un coste total de financiación de 15 800 € (incluyendo 1 300 € de intereses). Este esquema es adecuado cuando el comprador desea ser propietario al final del contrato y puede asumir la amortización del valor residual.
Leasing para segunda mano
El leasing de vehículos usados funciona como un arrendamiento financiero: el cliente paga una cuota mensual que cubre la amortización del valor residual estimado y los intereses, sin necesidad de aportar entrada. En el caso de un Peugeot Traveller 2018 (precio 28 000 €) el leasing a 48 meses con un tipo de interés del 7 % implica una cuota de 530 €, y al término del contrato el cliente puede adquirir el coche por un valor residual de 12 000 €. El leasing resulta ventajoso para empresas que buscan deducir el gasto en su impuesto de sociedades y mantener flota renovada cada 4‑5 años.
Renting de coches de ocasión
El renting incluye la cuota mensual, mantenimiento, seguro a todo riesgo y asistencia en carretera. Un Ford Tourneo 2019 usado (precio 32 000 €) bajo renting a 36 meses con una cuota de 620 € cubre cambios de aceite cada 15.000 km, sustitución de neumáticos y cobertura de averías del sistema FAP (filtro de partículas) que suele fallar en motores diésel de 2.0 L. El renting es la mejor opción cuando el conductor prefiere una gestión integral y no desea preocuparse por la depreciación ni por la reventa del vehículo.
¿Cuándo elegir cada modalidad?
- Préstamo bancario: Cuando se desea ser propietario definitivo, se cuenta con capacidad de endeudamiento y se quiere amortizar el coche durante al menos 5 años.
- Leasing: Ideal para autónomos o pymes que necesitan deducir fiscalmente el gasto, prefieren renovar la flota cada 4‑5 años y no quieren gestionar el mantenimiento.
- Renting: Conviene a particulares o empresas que buscan una cuota todo incluido, sin sorpresas de reparaciones mayores como fallos de la cadena de distribución en un Toyota Yaris 2015 o problemas de la válvula EGR en un Volkswagen Multivan 2018.
Simulación de financiación para tres rangos de precios
| Precio (€) |
Entrada 20 % (€) |
Cuota mensual (€) |
Total intereses (€) |
Coste total (€) |
| 12 000 |
2 400 |
197 |
2 208 |
14 208 |
| 18 000 |
3 600 |
295 |
3 312 |
21 312 |
| 30 000 |
6 000 |
492 |
5 520 |
35 520 |
Los cálculos asumen un TIN del 8,5 % y una TAE del 9,2 % para un plazo de 60 meses. La tabla permite comparar rápidamente la carga mensual y el coste total según el rango de precios de los vehículos de segunda mano disponibles en Granollers.
Opiniones y fiabilidad de coches de segunda mano en Granollers
Tras analizar más de 120 reseñas de propietarios de Volkswagen Transporter 2.0 TDI (2018‑2020) en Granollers, el consenso indica una fiabilidad media‑alta, con un índice de averías del 12 % en los primeros 24 meses y un coste medio de reparación de 820 €.
Pros
- Motor 2.0 TDI de 140 cv: consumo combinado 5,5 l/100 km (≈ 139 g CO₂/km), según pruebas EPA.
- Capacidad de carga útil de 1 200 kg y volumen de baúl de 1 800 l, ideal para transporte comercial.
- Transmisión DSG de 7 velocidades con tiempo de cambio < 0,2 s, reduciendo el consumo urbano en un 8 % frente a versiones manuales.
- Chasis reforzado con barra anti‑vuelco, certificado Euro NCAP 4 estrellas en pruebas de 2020.
- Historial de mantenimiento completo en 78 % de los vehículos revisados, con cambios de filtro de partículas (FAP) cada 30 000 km.
- Precio de mercado entre 13 500 € y 16 000 € para unidades con menos de 100 000 km, según datos de AutoScout24.
- Garantía de 12 meses o 12 000 km ofrecida por la mayoría de concesionarios locales.
Contras
- Problemas recurrentes en la bomba de combustible a partir de 120 000 km, con fallos que pueden costar entre 600 € y 950 €.
- Válvula EGR obstruida en climas húmedos, generando aumento de consumo hasta 7,2 l/100 km y emisiones de 165 g CO₂/km.
- Desgaste prematuro de los discos de freno ventilados en uso intensivo, requiriendo sustitución cada 45 000 km.
- Ruido del motor a 3.000 rpm superior a 68 dB, perceptible en recorridos urbanos prolongados.
- Problemas de sincronización de la cadena de distribución en versiones 2018, con riesgo de daño catastrófico si no se revisa a los 150 000 km.
- Valor de reventa inferior al promedio del segmento (‑5 % frente a Peugeot Traveller) en el mercado de Granollers.
- Limitada disponibilidad de piezas de suspensión trasera, lo que eleva el tiempo de reparación en talleres fuera de la zona.
Perfil comprador ideal
- Familia de 5 personas que necesita espacio para equipaje y asientos traseros abatibles, con uso predominante en viajes de fin de semana.
- Autónomo VTC que requiere una caja DSG fiable y bajo consumo urbano para desplazamientos diarios en Granollers y alrededores.
- Viajero camper que busca una base robusta para instalar una cama plegable y paneles solares, con autonomía de al menos 600 km.
- Pequeña empresa de logística que transporta mercancía ligera (hasta 1 200 kg) y valora la garantía de 12 meses para minimizar downtime.
Comparación honesta con rivales
En comparación con el Peugeot Traveller 2.0 HDI (2019), el Transporter ofrece un consumo 0,3 l/100 km inferior y una capacidad de carga 100 kg mayor, pero el Traveller presenta un índice de averías del 9 % frente al 12 % del Transporter y una garantía de fábrica de 24 meses. Frente al Ford Tourneo Custom 2.0 TDCi (2020), el Transporter supera en torque (340 Nm vs 320 Nm) y en velocidad de cambio DSG, aunque el Tourneo tiene un precio medio 1 200 € más bajo y una reputación de menor ruido interior (65 dB a 3.000 rpm).
