Comprar Peugeot 308 2013 de segunda mano: 32 anuncios disponibles en Rafelbunyol

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Datos de mercado · 28 de octubre de 2026

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1
Precio mediano
13.990 €

Mediana calculada sobre 1 anuncios con precio publicados en Casinuevo, actualizado el 28 de octubre de 2026. El rango habitual descarta el 10 % más barato y el 10 % más caro.

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Peugeot 308 2013: anuncios que ya no están disponibles

Se anunciaron en Casinuevo en los últimos 12 meses y ya se han retirado. Te sirven para saber a qué precio se mueve.

Peugeot 308 8V HDi 93CV FAP 5p. Access (2011 - 2013) Ya no disponible
5.900 €
Peugeot 308 8V HDi 93CV FAP 5p. Access (2011 - 2013)
Retirado en sep. 2026

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Encuentra tu Peugeot 308 de 2013 en Casinuevo, donde actualmente disponemos de 32 anuncios verificados. Este modelo compacto destaca por su equilibrio entre consumo y confort, con precios que oscilan generalmente entre los 4.500 € y 7.500 € dependiendo del kilometraje y estado mecánico. Disponemos de unidades tanto en motorizaciones diésel HDi como gasolina VTi, distribuidas en diversas provincias españolas, facilitando la compra directa a particulares o profesionales cerca de tu ubicación. El Peugeot 308 de 2013 corresponde a la transición entre la primera y la segunda generación del modelo. Existen 32 anuncios activos actualmente para este año específico en nuestra plataforma. Los precios de mercado para este año oscilan mayoritariamente entre los 4.500 y 7.500 euros.

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Datos clave sobre peugeot 308 2013

  • El Peugeot 308 de 2013 corresponde a la transición entre la primera y la segunda generación del modelo.
  • Existen 32 anuncios activos actualmente para este año específico en nuestra plataforma.
  • Los precios de mercado para este año oscilan mayoritariamente entre los 4.500 y 7.500 euros.
  • Las motorizaciones más comunes incluyen el 1.6 HDi de 92cv o 115cv y el 1.6 VTi de gasolina.
  • El modelo de 2013 se encuentra disponible en carrocerías berlina de 5 puertas y familiar SW.
  • El mantenimiento de este modelo es accesible debido a la alta disponibilidad de recambios en el mercado español.

Comparativa

Modelo/VariantePrecio típicoIdeal para
1.6 HDi 92cv5.000€ - 6.500€Uso diario en carretera
1.6 VTi 120cv4.500€ - 6.000€Uso urbano ocasional
1.6 e-HDi 115cv5.500€ - 7.500€Viajes largos y eficiencia

Antes de comprar

  • Solicita siempre el informe de antecedentes del vehículo en la DGT antes de realizar el pago.
  • Prueba el coche en frío para verificar que el arranque es correcto y no hay ruidos metálicos en el motor.
  • Comprueba que el aire acondicionado enfría correctamente, ya que es una reparación común en modelos con más de 10 años.
  • Verifica que el kilometraje que aparece en el cuadro coincide con el reflejado en las últimas facturas de ITV.
  • Asegúrate de que el vendedor entrega las dos llaves originales del vehículo.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor 1.6 HDi del Peugeot 308 de 2013?
El motor 1.6 HDi es conocido por su alta durabilidad si se ha cumplido con el mantenimiento de cambios de aceite y filtros. Es un bloque muy extendido en el grupo PSA, lo que facilita encontrar piezas de repuesto a bajo coste. Se recomienda verificar el historial de mantenimiento, especialmente el estado de la correa de distribución si supera los 150.000 km.
¿Qué debo revisar antes de comprar un Peugeot 308 de segunda mano?
Es fundamental comprobar el estado del embrague, el funcionamiento del sistema de climatización y posibles fugas de aceite en la parte superior del motor. También verifica que el sistema electrónico no presente errores en el cuadro de instrumentos y que el historial de la ITV sea favorable y sin desfases kilométricos.
¿Cuál es el consumo real de este modelo?
En las versiones diésel 1.6 HDi, el consumo medio real en ciclo mixto se sitúa entre los 4.5 y 5.5 litros a los 100 km. Las versiones de gasolina 1.6 VTi tienen un consumo más elevado, oscilando entre los 6.5 y 7.5 litros a los 100 km, dependiendo del estilo de conducción y el tipo de vía.
¿El modelo 2013 tiene etiqueta ambiental?
La mayoría de los Peugeot 308 matriculados en 2013 cuentan con la etiqueta B (amarilla) de la DGT, tanto en motorizaciones diésel como gasolina, al cumplir con la normativa Euro 5 vigente en aquel momento.
¿Es caro el mantenimiento de este coche?
No, es un vehículo con costes de mantenimiento bajos. Al ser un modelo de gran volumen de ventas en España, los talleres tienen mucha experiencia con él y el precio de los recambios, tanto originales como de marcas blancas, es muy competitivo en comparación con otras marcas europeas.
¿Qué diferencias hay entre la berlina y el SW?
La versión berlina es un compacto de 5 puertas estándar, ideal para ciudad y aparcamiento. La versión SW (Station Wagon) ofrece una mayor distancia entre ejes y un maletero significativamente más amplio, siendo la opción preferida para familias que necesitan transportar equipaje voluminoso habitualmente.
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