144 coches Renault disponibles en Sevilla
Ahora mismo hay 144 Renault de segunda mano a la venta en Sevilla en Casinuevo, con precios desde 2.600 € hasta 31.990 € (precio medio 15.300 €). Por combustible: 72 gasolina, 55 diésel, 9 glp, 7 híbrido. Hay unidades de 2004 a 2026.
Modelos de Renault en Sevilla: Renault Megane (47), Renault Clio (45), Renault Captur (19), Renault Arkana (5), Renault Austral (4), Renault Espace (4), Renault Talisman (4), Renault Kangoo (3).
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Seleccionar un Renault de segunda mano en Sevilla requiere filtrar por el uso específico. Para entornos urbanos (M-30 o centro histórico), el Renault Clio E-Tech (híbrido) es superior por su eficiencia en ciclos WLTP, evitando restricciones de acceso. Si el uso es interurbano (autovía A-4 o A-92), el Renault Austral 1.3 TCe con hibridación ligera (MHEV) ofrece un par motor superior para adelantamientos. Evite los motores 1.2 TCe (código H5F) fabricados antes de 2017 si no han pasado la campaña de rectificación de consumo de aceite por fallo en los segmentos. Para familias que buscan espacio, el Renault Scenic es una alternativa racional frente al Volkswagen Touran o el Ford Grand C-MAX, aunque debe verificar el estado del filtro de partículas (FAP) en unidades diésel con más de 120.000 km.
| Año | Motor | Potencia (CV) | Caja | Tracción | Consumo (L/100km) | Emisiones (g/km) | Precio Estreno (€) | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2020 | 1.5 dCi (Diésel) | 115 CV | Manual 6v | Delantera | 4.2 / 5.5 | 110-118 | 21.000-24.000 | C |
| 2019-2022 | 1.3 TCe (Gasolina) | 140 CV | Auto EDC | Delantera | 5.8 / 7.2 | 132-140 | 23.000-26.000 | C |
| 2021-2024 | 1.6 E-Tech (Híbrido) | 145 CV | Auto Multimodo | Delantera | 4.6 / 5.1 | 104-112 | 27.000-31.000 | ECO |
| 2022-2024 | 1.3 TCe MHEV | 160 CV | Auto EDC | Delantera | 6.1 / 7.5 | 138-145 | 32.000-36.000 | ECO |
| 2018-2021 | 1.7 Blue dCi | 150 CV | Auto EDC | Delantera | 5.1 / 6.4 | 135-142 | 28.000-32.000 | C |
Si busca un Renault de ocasión en Sevilla, priorice unidades con historial de mantenimiento sellado en servicio oficial. El clima de la capital andaluza, con altas temperaturas en verano, exige una revisión exhaustiva del sistema de aire acondicionado y el estado de los manguitos del circuito de refrigeración, que tienden a resecarse prematuramente.
El mantenimiento preventivo y correctivo es la clave para prolongar la vida útil de los motores dCi y TCe de Renault. En Sevilla, contar con una red de asistencia técnica cualificada permite diagnosticar con precisión fallos recurrentes, como la saturación del filtro de partículas (FAP) en recorridos urbanos cortos o el desgaste prematuro en los tensores de la cadena de distribución en motorizaciones de 1.2 litros. A continuación, detallamos los puntos de referencia para el cuidado de su vehículo.
| Elemento | Intervalo recomendado | Riesgo por omisión |
|---|---|---|
| Correa de distribución | Cada 120.000 km o 6 años | Rotura catastrófica del motor |
| Filtro de partículas (FAP) | Limpieza forzada cada 60.000 km | Pérdida de potencia y modo emergencia |
| Aceite de caja de cambios | Cada 80.000 km (automáticos) | Desgaste prematuro de sincronizadores |
Si usted posee un Renault frente a competidores como la Ford Tourneo, recuerde que el uso de recambios originales es vital para mantener la garantía oficial y el valor residual del vehículo. Un mantenimiento riguroso en los talleres indicados garantiza que los sistemas de seguridad activa y pasiva respondan ante cualquier eventualidad en carretera.
La red de concesionarios oficiales Renault en Sevilla garantiza el mantenimiento integral de su vehículo mediante el uso de recambios originales y protocolos de diagnóstico certificados por la marca. La gestión de la postventa en la provincia abarca desde la actualización de software de las unidades de control (ECU) hasta la intervención en sistemas complejos como la regeneración forzada del filtro de partículas (FAP) en motores dCi, evitando así el modo emergencia del motor.
| Componente | Problema habitual | Recomendación técnica |
|---|---|---|
| Filtro de Partículas (FAP) | Obstrucción por uso urbano | Realizar trayectos en autovía a 2.500 rpm durante 20 min. |
| Cadena de Distribución | Estiramiento prematuro | Revisar ruidos metálicos en frío a partir de los 150.000 km. |
| Sistema AdBlue | Cristalización en el inyector | Uso de aditivos específicos y limpieza anual del depósito. |
Comprar un vehículo de ocasión en Sevilla requiere un análisis exhaustivo, especialmente en modelos Renault que comparten arquitecturas mecánicas específicas. Como especialistas en el sector, hemos diseñado esta hoja de ruta técnica para evaluar unidades de segunda mano evitando vicios ocultos y costes de reparación imprevistos.
| Componente | Kilometraje crítico | Coste estimado reparación |
|---|---|---|
| Embrague/Bimasa | 140.000 - 180.000 km | 900 - 1.300 € |
| Compresor A/A | 120.000 km | 500 - 700 € |
| Turbo (1.5 dCi) | 160.000 km | 800 - 1.100 € |
Al comprar en Sevilla, prioriza vehículos que hayan circulado mayoritariamente por autovía (A-4, SE-30) frente a los de uso intensivo en el centro urbano, donde el desgaste de embrague y filtros es un 30% superior.
