Subaru Crosstrek 2.0i Touring

El Subaru Crosstrek en su acabado tope de gama Touring representa la variante más equipada y refinada del C-SUV aventurero de la marca, evolucionando la fórmula del anterior XV con mayor rigidez estructural, confort de marcha y aislamiento acústico. Su conjunto mecánico e-BOXER utiliza un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 136 CV, combinado con un motor eléctrico de 16,7 CV integrado en la transmisión automática Lineartronic. Esta arquitectura de hibridación ligera le otorga la etiqueta ECO de la DGT. Exteriormente se distingue por sus raíles de techo integrados, protectores de carrocería en plástico oscuro de diseño funcional, faros Full LED direccionales (SRH) y llantas de aleación bitono de 18 pulgadas.
En el interior, el habitáculo configurado para 5 ocupantes eleva sustancialmente la calidad percibida y el apartado tecnológico. Destaca la pantalla táctil central en disposición vertical de 11,6 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La especificación Touring añade tapicería en cuero de alta calidad, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria, calefacción en los asientos delanteros y en el volante, techo solar panorámico practicable y un equipo de sonido de alta fidelidad. La habitabilidad trasera se mantiene como una de las mejores de su categoría, complementada por un maletero de 315 litros de capacidad con boca de carga ancha y suelo plano.
En el plano dinámico y de seguridad, cuenta de serie con el afamado sistema de tracción total permanente Symmetrical AWD y la función X-Mode con modos seleccionables para maximizar el agarre sobre barro, nieve o pendientes pronunciadas. El paquete de seguridad activa está liderado por la última evolución del sistema de cámaras estéreo EyeSight, que añade un gran ángulo de visión y la incorporación de una cámara gran angular monocular adicional. Incluye frenada autónoma de emergencia en intersecciones, dirección asistida de emergencia, control de crucero adaptativo, centrado en el carril, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior cruzado y el sistema de monitorización del conductor (DMS) con reconocimiento facial.