Renault 5 Turbo 2 de segunda mano: compra tu clásico

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Datos de mercado · 27 de octubre de 2026

Anuncios publicados
12
Precio mediano
14.225 €
Rango habitual
9.640 € – 15.756 €

Mediana calculada sobre 12 anuncios con precio publicados en Casinuevo, actualizado el 27 de octubre de 2026. El rango habitual descarta el 10 % más barato y el 10 % más caro.

12 anuncios encontrados 4.193 anuncios nuevos de motor esta semana · el último, hace 30 min
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Encuentra tu Renault 5 Turbo 2 en Casinuevo, el icónico deportivo francés de motor central. Actualmente contamos con 11 anuncios disponibles en España, con precios que oscilan mayoritariamente entre los 80.000 y los 120.000 euros dependiendo del estado de conservación y la originalidad de las piezas. Este modelo, heredero del Grupo B de rallyes, es una pieza de colección altamente valorada por su configuración mecánica única y su diseño ensanchado característico. El Renault 5 Turbo 2 fue producido entre 1983 y 1986 como una versión más accesible del Turbo 1. Cuenta con un motor central-trasero de 1.4 litros con turbocompresor que desarrolla 160 CV. A diferencia del Turbo 1, el Turbo 2 utiliza componentes interiores provenientes del R5 convencional para reducir costes.

Encuentra tu Renault 5 Turbo 2 en Casinuevo, el icónico deportivo francés de motor central. Actualmente contamos con 11 anuncios disponibles en España, con precios que oscilan mayoritariamente entre los 80.000 y los 120.000 euros dependiendo del estado de conservación y la originalidad de las piezas. Este modelo, heredero del Grupo B de rallyes, es una pieza de colección altamente valorada por su configuración mecánica única y su diseño ensanchado característico.

Datos clave sobre renault 5 turbo 2

  • El Renault 5 Turbo 2 fue producido entre 1983 y 1986 como una versión más accesible del Turbo 1.
  • Cuenta con un motor central-trasero de 1.4 litros con turbocompresor que desarrolla 160 CV.
  • A diferencia del Turbo 1, el Turbo 2 utiliza componentes interiores provenientes del R5 convencional para reducir costes.
  • La tracción es trasera, lo que define su comportamiento dinámico característico en carretera.
  • Existen 11 unidades listadas actualmente en el mercado de segunda mano en España.
  • El valor de mercado de estas unidades ha experimentado una tendencia alcista constante en la última década debido a su estatus de vehículo de colección.

Comparativa

Modelo/VariantePrecio típicoIdeal para
R5 Turbo 2 (Serie)80.000€ - 100.000€Coleccionistas que buscan originalidad
R5 Turbo 2 (Preparado)90.000€ - 120.000€Uso en eventos de clásicos y track days
R5 Turbo 2 (Restaurado)110.000€+Inversión a largo plazo

Antes de comprar

  • Solicita siempre el informe de historial del vehículo para descartar accidentes graves o cambios de motor no documentados.
  • Realiza una prueba de compresión del motor para asegurar que el bloque y el turbo están en condiciones óptimas.
  • Verifica la autenticidad de las llantas y los paneles de carrocería, ya que son piezas muy difíciles de conseguir nuevas.
  • Contrata una inspección técnica con un especialista en modelos Renault Sport clásicos antes de realizar el pago.
  • Asegúrate de que toda la documentación técnica y el libro de mantenimiento estén presentes para garantizar el valor de reventa.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia al Renault 5 Turbo 2 del Turbo 1?
La diferencia principal radica en el interior y la carrocería. El Turbo 2 sustituyó el salpicadero futurista y los paneles de aluminio del Turbo 1 por componentes más económicos derivados del Renault 5 estándar para abaratar costes de producción, manteniendo la misma mecánica de motor central y tracción trasera.
¿Es el Renault 5 Turbo 2 un coche fiable para uso diario?
No se recomienda su uso diario. Es un vehículo con más de 35 años de antigüedad, con una mecánica compleja y piezas de repuesto difíciles de encontrar. Su mantenimiento requiere especialistas en modelos clásicos y un entorno de almacenamiento controlado para preservar su valor y estado técnico.
¿Cómo verificar la autenticidad de un R5 Turbo 2?
Es fundamental comprobar el número de chasis (VIN) y verificar que coincida con los registros históricos de Renault. Muchos modelos han sido modificados o reconstruidos tras accidentes; solicitar un informe de historial de tráfico y una inspección mecánica profesional es imprescindible antes de cerrar cualquier compra.
¿Dónde encontrar recambios para este modelo?
Los recambios específicos para el motor y la carrocería ensanchada son escasos. La mayoría de los propietarios recurren a clubes de clásicos franceses, especialistas en Renault Sport o plataformas de subastas internacionales dedicadas a piezas de época para localizar componentes originales o fabricados bajo licencia.
¿Qué debo revisar antes de comprar un R5 Turbo 2?
Prioriza la inspección del chasis en busca de corrosión, el estado del sistema de sobrealimentación (turbo), el sistema de refrigeración y la integridad de los paneles de carrocería, que son específicos y muy costosos de reemplazar. Verifica también que el motor no presente fugas de aceite significativas.
¿Por qué los precios son tan elevados?
El precio refleja su escasez y su importancia histórica en el automovilismo. Al ser un coche de homologación para rallyes con una configuración técnica atípica, la demanda de coleccionistas supera ampliamente a la oferta de unidades en buen estado, lo que mantiene los precios en niveles elevados.
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