Mercedes Vito con mantenimiento al día: 147 anuncios de segunda mano

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Datos de mercado · 28 de octubre de 2026

Anuncios publicados
55
Precio mediano
15.990 €
Rango habitual
15.590 € – 29.890 €

Mediana calculada sobre 7 anuncios con precio publicados en Casinuevo, actualizado el 28 de octubre de 2026. El rango habitual descarta el 10 % más barato y el 10 % más caro.

55 anuncios encontrados 4.648 anuncios nuevos de motor esta semana · el último, hace 25 min
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Encuentra tu Mercedes Vito con mantenimiento al día entre los 147 anuncios disponibles en Casinuevo. Estos vehículos, ampliamente demandados para camperización o uso profesional, presentan precios que oscilan entre los 8.000€ y los 35.000€ dependiendo del año y kilometraje. Disponemos de unidades en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia, todas verificadas para asegurar que cumplen con los intervalos de servicio oficiales y el historial de revisiones necesario para una compra segura. Actualmente hay 147 anuncios de Mercedes Vito con mantenimiento al día en la plataforma. El rango de precios para unidades con historial de servicio completo va desde los 8.000€ hasta los 35.000€. Las versiones más comunes en el mercado son la Vito 111 CDI, 114 CDI y 116 CDI.

Encuentra tu Mercedes Vito con mantenimiento al día entre los 147 anuncios disponibles en Casinuevo. Estos vehículos, ampliamente demandados para camperización o uso profesional, presentan precios que oscilan entre los 8.000€ y los 35.000€ dependiendo del año y kilometraje. Disponemos de unidades en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia, todas verificadas para asegurar que cumplen con los intervalos de servicio oficiales y el historial de revisiones necesario para una compra segura.

Datos clave sobre mercedes vito mantenimiento dia

  • Actualmente hay 147 anuncios de Mercedes Vito con mantenimiento al día en la plataforma.
  • El rango de precios para unidades con historial de servicio completo va desde los 8.000€ hasta los 35.000€.
  • Las versiones más comunes en el mercado son la Vito 111 CDI, 114 CDI y 116 CDI.
  • El mantenimiento al día incluye cambios de aceite, filtros y, en modelos automáticos, el mantenimiento de la caja de cambios.
  • La mayoría de las unidades listadas cuentan con libro de revisiones sellado en concesionario oficial o taller especializado.
  • Las ciudades con mayor stock disponible son Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla.

Comparativa

Modelo/VariantePrecio típicoIdeal para
Vito 111 CDI (2010-2014)8.000€ - 14.000€Uso profesional y carga
Vito 114 CDI (2015-2019)15.000€ - 25.000€Camperización y uso mixto
Vito 116 CDI (2020-Actualidad)26.000€ - 35.000€Transporte de pasajeros y confort

Antes de comprar

  • Exige siempre el libro de revisiones sellado o las facturas de los talleres donde se ha realizado el mantenimiento.
  • Realiza una prueba de conducción de al menos 20 minutos para comprobar la respuesta del motor y la ausencia de ruidos en la transmisión.
  • Verifica que el kilometraje reflejado en el cuadro coincida con el historial de las ITV pasadas.
  • Comprueba el estado de los neumáticos y los frenos, ya que son elementos de desgaste que indican el cuidado del anterior propietario.
  • Si la furgoneta tiene caja de cambios automática, confirma que el aceite de la caja ha sido cambiado según los intervalos del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente que la Mercedes Vito tenga el mantenimiento al día?
Significa que el vehículo ha seguido estrictamente el plan de revisiones del fabricante. Esto incluye cambios de aceite y filtros según el kilometraje, sustitución de líquidos de frenos, refrigerante y, en modelos automáticos, el mantenimiento de la caja de cambios. Un vehículo con mantenimiento al día debe contar con facturas o el libro de revisiones sellado que respalde cada intervención realizada en talleres oficiales o especializados.
¿Es recomendable comprar una Vito con más de 200.000 km si tiene el mantenimiento al día?
Sí, los motores Mercedes CDI están diseñados para una alta durabilidad. Si el mantenimiento ha sido riguroso y se han sustituido piezas de desgaste como el embrague, inyectores o turbo cuando ha sido necesario, un kilometraje elevado no es un impedimento. Es fundamental revisar el historial de ITV y las facturas de los últimos dos años para verificar el estado de los componentes mecánicos críticos.
¿Cómo puedo verificar el historial de mantenimiento de una Mercedes Vito?
Solicita al vendedor el libro de revisiones sellado y las facturas originales de los talleres. Además, puedes pedir el informe de tráfico para comprobar que el vehículo no tiene cargas y verificar el historial de kilómetros en las pasadas ITV. Si el vendedor es un profesional, debe ofrecerte una garantía mínima de un año, lo cual es una señal de confianza sobre el estado del mantenimiento.
¿Qué averías comunes debo revisar en una Mercedes Vito de segunda mano?
En modelos antiguos, presta atención a posibles fugas en los inyectores y al estado del turbo. En modelos más modernos, revisa el funcionamiento de la caja de cambios automática (si la equipa) y el sistema de suspensión. Comprobar que no hay testigos de avería encendidos en el cuadro tras arrancar y realizar una prueba de conducción en carretera es esencial para detectar vibraciones o ruidos extraños.
¿Dónde es mejor comprar una Mercedes Vito, a un particular o a un profesional?
Comprar a un profesional suele ofrecer mayor seguridad legal y una garantía obligatoria de al menos un año, lo cual es recomendable si buscas tranquilidad. Comprar a un particular puede ser más económico, pero requiere que seas más minucioso revisando el historial de mantenimiento y, si es posible, realizar una revisión pre-compra en un taller de confianza antes de cerrar el trato.
¿Qué incluye el mantenimiento básico de una Vito?
El mantenimiento básico incluye el cambio de aceite del motor y el filtro de aceite, el filtro de aire, el filtro de combustible y el filtro de habitáculo. Dependiendo del kilometraje, también puede incluir el cambio de líquido de frenos, el líquido refrigerante y, en modelos con transmisión automática, el aceite y filtro de la caja de cambios, una operación crítica para evitar averías costosas.
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