¿Qué debo revisar en el motor de una Sprinter 315 CDI usada?

Es fundamental comprobar el estado de los inyectores, ya que son un punto crítico en este bloque motor. Verifica también que no existan fugas de aceite en el turbo y solicita el historial de mantenimiento para confirmar que se han realizado los cambios de filtros y fluidos en los intervalos recomendados por Mercedes-Benz.

¿Es fiable el motor 315 CDI para hacer muchos kilómetros?

Sí, es un motor diseñado para un uso intensivo profesional. Con un mantenimiento riguroso, estas unidades superan frecuentemente los 400.000 kilómetros. La clave reside en evitar el sobrecalentamiento y asegurar que el sistema de recirculación de gases (EGR) y el filtro de partículas estén limpios.

¿Qué consumo medio tiene este modelo?

El consumo real depende de la carga y el tipo de carrocería, pero oscila generalmente entre los 9 y 11 litros a los 100 km en ciclo mixto. Las versiones con techo elevado y mayor resistencia aerodinámica tienden a consumir más en vías rápidas.

¿Cómo saber si el kilometraje es real?

Solicita el informe de la DGT con la matrícula del vehículo para verificar las inspecciones técnicas (ITV) pasadas. Compara las fechas y los kilómetros registrados en cada inspección con el contador actual del vehículo para detectar posibles manipulaciones.

¿Es fácil encontrar repuestos para la Sprinter 315 CDI?

Al ser uno de los modelos más vendidos de Mercedes-Benz, la disponibilidad de piezas es excelente. Tanto en concesionarios oficiales como en el mercado de recambios paralelos y desguaces, encontrarás componentes mecánicos y de carrocería sin dificultad.

¿Qué impuestos debo pagar al comprar una Sprinter de segunda mano?

Debes abonar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) en tu comunidad autónoma, que suele oscilar entre el 4% y el 8% del valor fiscal del vehículo. Si la compras a un profesional con factura, el ITP no se aplica, pero deberás pagar el IVA correspondiente.