Mediana calculada sobre 7 anuncios con precio publicados en Casinuevo, actualizado el 27 de octubre de 2026. El rango habitual descarta el 10 % más barato y el 10 % más caro.
Se anunciaron en Casinuevo en los últimos 12 meses y ya se han retirado. Te sirven para saber a qué precio se mueve.
El mercado español de SUV premium muestra una demanda creciente de modelos híbridos y eléctricos como el Jaguar F‑Pace. Profesionales de flotas, familias con alto nivel de exigencia y aficionados a la conducción dinámica buscan una combinación de lujo, rendimiento y eficiencia. En 2023‑2024, la oferta en Casinuevo se concentra en versiones 2.0 i4, 2.0 D y la versión híbrida plug‑in, con precios que reflejan tanto la depreciación como la disponibilidad de equipamiento avanzado.
En Casinuevo los precios oscilan entre 16 950 € y 48 900 €. Los ejemplos más representativos son: Jaguar F‑Pace 2.0 i4 PHEV R‑Dynamic AWD (404 cv) a 39 800 €; Jaguar F‑Pace 2.0 D AJ21‑D4M AWD 5‑puertas R‑Dynamic S (204 cv) a 48 900 €; versión MHEV 2.0 D (204 cv) a 35 990 €; versión Pure 2.0 i4 D (180 cv) a 16 950 €; versión Prestige 2.0 (250 cv) a 21 990 €; y la totalmente eléctrica I‑Pace EV400 AWD S a 26 990 €.
El comprador debe exigir la tarjeta ITV vigente (máximo 2 años para vehículos de menos de 10 años), el certificado de emisiones (Euro 6d‑Temp) y el permiso de circulación original. En caso de versiones híbridas o eléctricas, es necesario presentar el informe de la batería emitido por el fabricante o un centro homologado. La transferencia de titularidad se realiza en la Jefatura de Tráfico mediante el modelo 620 y el pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) correspondiente a la comunidad autónoma.
1. **Reprogramación del software de la batería**: Si el ECU muestra códigos de calibración no originales, podría indicar una manipulación para ocultar una degradación excesiva. 2. **Kilometraje alterado**: Diferencias entre el odómetro y los registros de servicio (por ejemplo, cambios de aceite cada 15 000 km) son indicios de posible fraude. 3. **Ausencia de informe de colisión estructural**: Un historial sin informe de inspección post‑accidente, especialmente en versiones AWD, sugiere que el vehículo pudo haber sufrido daños ocultos que afectan la seguridad del chasis.
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